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Chaussons 200, C4

C4 carbon
62,00 
Description

Performance en apnée

Pour la performance en apnée, cela dépend de la consommation d’énergie par le palmage. En apnée, si vos palmes nécessitent un apport énergétique plus élevé pour fonctionner, vous dépenserez plus d’efforts – au détriment de la performance et de la sécurité. Il ne s’agit pas d’un problème de puissance, mais plutôt de la manière d’utiliser le moins possible. Sous l’eau et sans accès à des points de référence, le palmage induit biomécaniquement un effet de pivot, notamment parce que l’eau repoussée s’oppose davantage aux palmes. Cet effort résulte de la conception des palmes et du travail qu’elles effectuent.

Les palmes traditionnelles ont des lames vissées ou collées en place dans les chaussons, tandis que la lame est une extension du pied. Cela est resté le même depuis au moins 70 ans, entraînant une biomécanique en déclin et une perte de sécurité et de performance.

Position

Si l’on observe un apnéiste lorsqu’il passe en phase de montée verticale, il devient visible que les lames de palmes traditionnelles, situées devant le pied à l’inclinaison latérale coutumière, sont sur un seul plan, décalées par rapport à l’axe moyen du corps. Cela entraîne une rotation autour du centre de gravité, ce que l’apnéiste compense automatiquement par une flexion du torse vers l’avant et une légère flexion des jambes.

La position hyper fléchie de l’apnéiste dans cette position est particulièrement claire lorsque vous regardez des vidéos de records en bipalmes constant weight. Cela affecte le coefficient de pénétration et la surface frontale. Monter davantage dans cette position demande beaucoup de travail. Ce déséquilibre du rythme avant/arrière diminue également la performance musculaire.

Pour le modèle 200, nous avons positionné la lame de sorte que l’orteil soit aligné avec le métatarsien au lieu de l’avant du pied. Cela permet à l’apnéiste de se positionner dans la position la plus neutre, à la manière d’un cheval, debout sans aucun effort par rapport au vecteur de mouvement avec un équilibre avant/arrière absolu. Nous avons éliminé la résistance d’une mauvaise position, pour résumer.

Hydrodynamique

Les palmes 200 ont été “conçues” pour s’adapter “autour de la personne”. La lame elle-même se place sous le métatarsien. Il y a peu de connexion entre la lame et la poche de pied ; par conséquent, très hydrodynamique. La lame présente une courbe légère juste au-dessus du pied. Le modèle 200 élimine cette surface résistante “traditionnelle” pour vous offrir des palmes plus vives et moins fatigantes.

Poids

Il faut beaucoup d’énergie juste pour déplacer la masse (poids) de ces palmes. Comme l’a prouvé Newton via sa deuxième loi de la dynamique F = m x a, la force nécessaire est directement proportionnelle à la masse. Le palmage est un mouvement alterné, un cycle complet des deux jambes comporte 4 renversements de direction. À chaque renversement, nos muscles doivent accélérer les masses pour inverser le mouvement. En optant pour une poche de pied réduite de moitié ou d’un tiers, seule la partie palme elle-même pèse plusieurs centaines de grammes ou plus.

La seule particularité ici est le chargeur frontal et les poches de pieds 200, qui pèsent seulement 189g en tailles 42/43, les poches de pieds les plus légères de loin. Multipliez cette différence de poids par rapport aux autres poches de pied par 4 par le nombre de coups de palme individuels en une seule journée et vous trouverez des centaines de kg en moins à déplacer à l’échelle mondiale.

Cela signifie moins d’effort, c’est une équation mathématique. Gardez à l’esprit que l’équilibre neutre dans l’eau ne compense pas la masse à déplacer, c’est une loi physique. Et n’oublions pas qu’en utilisant moins de plastique, nous agissons pour la protection de l’environnement. Dans cette perspective, une réduction de moitié ou d’un tiers est un très bon résultat.

Personnalisation

La flexibilité des chevilles et des ligaments, la masse musculaire, la taille et les habitudes générales sont propres à chaque personne. Trouver une solution universelle est insensé. Pour les chaussons 200, il existe des options ajustables, une première dans l’industrie.

Il y a 3 positions (H/M/S) où les lames peuvent être fixées sous le métatarsien, ces ajustements sont sensibles et peuvent être facilement ressentis. Ce n’est qu’à travers la pratique que la bonne position peut être trouvée pour garder celle qui est la plus confortable et la plus agile.

Vous sentirez une distinction dans la dureté de la lame lors du palmage en raison du fait que le bras de levier varie, cependant, l’angle ne “poussera” ni plus ni moins, ses propriétés mécaniques ne changent pas.

Fiabilité

Une équipe internationale d’apnéistes et les bancs de test de C4 ont testé le chausson 200. L’utilisation de 2 vis de fixation et un amortisseur en polyuréthane placé entre la lame et la poche de pied assure un assemblage facile et protège la lame contre des contraintes anormales.

Technologie de fabrication

Conception des chaussons construite à partir de 2 types de matériau différents (un TPE flexible, mince, ultra-résistant surmoulé sur une semelle rigide en PP). Le matériau supérieur est plus doux (65 ShA) dans les tailles 36/37, 38/39, et 40/41 et plus rigide (74 ShA) dans les tailles 41/42, 42/43, 43/44 et 44/45 pour un confort et une performance optimaux.

Confort

Le chausson 200 est fait avec un thermoplastique durable et flexible pour un confort maximal et un enfilage facile. Grâce à l’anatomie et à la calibration d’épaisseur de C4, cette partie est auto-ajustable et convient aussi bien au pied droit qu’au pied gauche.

Le pied se détend confortablement dans le chausson moulée pour lui permettre d’avoir une amplitude de mouvement complète libre. La semelle rigide transfère immédiatement l’énergie déployée.

Performance en apnée Pour la performance en apnée, cela dépend de la consommation d’énergie par le palmage. En apnée, si vos palmes nécessitent un apport énergétique plus élevé pour fonctionner, vous dépenserez plus d’efforts – au détriment de la performance et de la sécurité. Il ne s’agit pas d’un problème de puissance, mais plutôt de […]

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