Palmes d’apnée carbone L-1090 betta, C4

Palmes spécifiques pour l’apnée , dotées d’un flap hydrodynamique conçu pour réduire les turbulences à l’extrémité. Ces palmes sont disponibles en deux niveaux de duretés : 20 (extra souple) et 25 (souple). Le design de la voilerie arbore un motif inspiré du « Betta Splendens ». La voilerie est associée à un chausson qui présente une semelle blanche et un dessus noir, tandis que les longerons affichent un contraste noir et blanc.

Ces voilures sont élaborées et fabriquées grâce à un nouveau procédé de déclive progressive des fibres de carbone, une caractéristique technique essentielle pour ces palmes.

La déclive intègre quatre types de fibres de carbone japonaises, chacune étant spécifique afin d’optimiser la réactivité et la durabilité des voilures.

L’association du carbone HT15 pour l’extérieur (exclusivité de C4), de sept couches de tissu haute résistance et d’une combinaison soigneusement calibrée de couches unidirectionnelles confèrent une réactivité inégalée ainsi qu’une résistance mécanique remarquable.

La solidité de ces voilures a été validée par un robot conçu, spécialement par nos techniciens, ayant effectué plus de 1,6 million de cycles de palmage complets, en appliquant une charge trois fois supérieure à celle générée par un utilisateur humain.

La stratification unique des modèles 200 a permis de concevoir une voilure extrêmement robuste, offrant aux pêcheurs sous-marins et apnéistes, que ce soit en partant du bord ou en marchant avec leurs palmes, la possibilité de le faire sans craindre de casser leurs équipements.

Les longerons (water rails) des palmes 200 ne sont pas collés, mais plutôt surmoulés à l’aide d’un procédé d’injection spécifique, permettant de fusionner la matière plastique avec la résine. Cette méthode de fabrication innovante, qui n’avait jamais été employée auparavant sur des matériaux composites, a été développée par les techniciens de C4.

Le polymère utilisé pour les longerons conserve son élasticité quatre fois plus longtemps que le NBR, un matériau habituellement choisi pour les longerons collés. Le surmoulage constitue un procédé industriel, parfaitement reproductible, qui empêche tout décollage pouvant survivre avec des longerons collés.

Ce surmoulage a permis de concevoir des longerons avec un profil progressif. La section la plus proche du chausson présente un profil optimal pour protéger la voile sans l’alourdir avec un volume d’eau excessif, préservant ainsi son élasticité. Progressivement, la hauteur du longeron augmente, agissant comme un guide efficace pour l’eau, entraînant ainsi le glissement et la perte de puissance de la voilure.